21日,成都地鐵公司官網發佈地鐵5號線一、二期工程(以下簡稱“5號線”)環評補充公示。公示內容顯示,成都地鐵5號線北起新都區香城大道,南至天府新區回龍路,線路全長49公里,共設車站41座。5號線一期計劃2014年底開工,二期2015年開工,一、二期工程將於2019年同步開通運營。
  公示顯示,地鐵5號線全長49公里,其中地下線42公里,高架線7公里;共設車站41座,其中地下站36座,高架站5座;共設綜合維修基地1座、停車場2座、主變電站4座、培訓基地1處。全線分兩期工程建設,其中:一期工程全長 39公里,其中地下線32公里,高架線7公里,共設車站35座,其中地下站30座,高架站5座;二期工程全長10公里,均為地下線,共設地下站6座。
  通過對《成都市城市快速軌道交通建設規劃(2012-2017)及線網規劃環境影響報告書》、《成都市城市軌道交通近期建設規劃(2013~2020)》和《成都市地鐵 5 號線一期、二期工程可行性研究報告》的對比,工程可行性研究階段執行了規劃及規劃環評的相關意見,工可方案在線路走向、敷設方式、速度目標、列車編組等重要設計參數上與建設規劃總體一致,但亦有所變化,主要為:原建設規劃的大豐車輛段位置發生變化;敷設方式上,9.05公里的高架段改為地下敷設方式。
  在行車組織及運營管理上,列車運營時間為早5:30至23:30,全日運營18小時。全程運行最高運行時速為80公里。車型及編組上,初、近、遠期均採用4動2拖6輛編組的A型車。據瞭解,地鐵列車根據“體寬”可分為A、B、C三個型號,以A型列車寬度最大,載客量最多。與我國普遍運營的B型、C型列車相比,具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點,尤其適合人口密度、流量大的特大型城市使用,可以解決加掛車廂過多帶來的諸多難題,有效緩解軌道交通運輸壓力。
  華西都市報記者張想玲  (原標題:地鐵5號線9公里高架改地下敷設 有望2019年運營)
創作者介紹

仙境

tg72tggxpl 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()